Mise à l'eau de la corvette "Boïkiy".

19 Avril 2011 , Rédigé par Khan Publié dans #Surface

Les chantiers navals de Severnaya (Saint-Pétersbourg) ont mis à l'eau la corvette "Boïki" (Projet 20380, classe Steregushchiy) le 15 avril dernier. Cette corvette a été construite pour le compte de la Marine russe.

La corvette "Boïki" est le troisème navire du Projet 20380 à être lancé par les chantiers naval Severnaya après le "Steregushchiy" (entré en service au mois de novembre 2007 dans la flotte de la Baltique) et après le "Soobrazitelniy" (mis à l'eau au mois de mars 2010). Les chantiers poursuivent toujours la construction de la corvette "Stoikiy" (quille posée au mois de novembre 2006, mise à l'eau prévue courant 2012) et prévoient de mettre sur cale le "Provorniy" cette année. Par ailleurs, les chantiers navals de l'Amour poursuivent quant à eux la construction de la corvette "Sovershenniy" mise sur cale en 2006 (mise à l'eau prévue en 2015).

Le commandant en de la flotte de la Baltique, Viktor Tchirkov, a profité de la cérémonie de mise à l'eau de la corvette "Boïkiy" pour rappeler que la corvette "Soobrazitelniy" subit actuellement la fin des essais en mer, et devrait être intégrée à la Marine russe dès cette année [très probablement la flotte de la Baltique, ndlr].

Les corvettes du Projet 20380 ont été conçues par les bureaux d'études Almaz. Elles doivent assurer la protection des approches côtières (notamment la protection des bases de sous-marins), remplir des missions d'escorte et de lutte ASM. Les corvettes peuvent, en cas de crises majeures, être intégrées dans des task forces plus puissantes.

Elles sont principalement construites aux chantiers navals Severnaya (une unité est actuellement en chantier en Extrême-orient, chantiers navals de Komsomolsk-sur-Amour). La Marine russe a prévu d'acquérir en tout 20 unités.

stereguschiy

La corvette "Steregushckiy" (Projet 20380).

Caractéristiques:

Dimensions:

Longueur: 111,6 m

Largeur: 14 m

Tirant d'eau: 3,7 m

Déplacement:

Standard: 1 800 tonnes.

Pleine charge: 2 100 tonnes.

Equipage: 100 hommes.

Performances:

Vitesse max: 27 noeuds.

Rayon d'action: 4 000 miles à 14 noeuds.

Autonomie: 15 jours.

Motorisation: 2 turbines à gaz (20 000 chevaux) + 2 moteurs diesels (7 300 chevaux).

Armements:

Surface-surface: 2 X 8 SS-N-25 Switchblade / Kh-35E Uran.

Surface-air: 1 CADS -N-1 Kashtan + 2 AK-630M

Lutte ASM: 8 tubes lance-torpilles + 6 SS-N-29 Medvedka + plateforme pour 1 hélicoptère Ka-27.

Canons: 1 A190 (100mm) + 2 tourelles de 14,5mm.

Sources: Navalshow.ru, RedStars, Warefare.ru

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david weber

13/07/2011 12:28

Bien d'accord avec vous. Cependant, dans la réalité ce n'est pas toujours des frégates qui font ce type d'opération. Vers 2006, on a vu une frégate israélienne faire des bombardements sur le Liban
et être prise pour cible par un missile iranien.

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david weber

11/07/2011 19:04

J'imagine que le SS-N-29 Medvedka est l'équivalent russe de l'asroc américain.

Les russes préfèrent apparemment le calibre 100 mm alors que les forces navales de l'otan, me semble t'il, optent pour le calibre 76mm. Le 100 mm offrent une portée supérieure au 76mm. Cet avantage
pourrait être intéressant dans le cas d'un tir d'artillerie sur une force terrestre. Quel est votre opinion ?

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Khan

12/07/2011 09:50

Pour les opérations de luttes contre des forces hostiles positionnées sur le littoral, je préférerais me trouver à bord d'une frégate du Projet 11356 plutôt que d'une corvette du Projet
20380 (à bord d'une frégate plutôt que d'une corvette en somme).

david weber

11/07/2011 17:07

Cher rédacteur de ce blog. On peut lire que "la corvette dispose d'un canon de 10 mm". Un canon dont le calibre serait inférieur à celui d'une mitrailleuse lourde de calibre 50 ? Ne serait ce pas
plutôt un canon A190 de 100mm ? C'est mieux que du 10 mm...

Cordialement.

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Khan

11/07/2011 17:17

Oups,

Merci de m'avoir signalé cette erreur (de frappe ou d'inattention), je rectifie l'info de ce pas.

Cordialement